Ngayon, ang mga residente ng malalaking lungsod ay hindi na maiisip ang kanilang buhay nang walang subway. Ito ang pinaka-maginhawang pagpipilian para sa pampublikong transportasyon - mabilis, murang, komportable sa anumang panahon. Aling mga lungsod ng Russia ang naglalakbay sa metro ng mahabang panahon, at kung saan kamakailan nabuksan ang metro - kagiliw-giliw na impormasyon sa aming artikulo.

Saang mga lungsod ng Russia ay may isang metro

Ang pag-unawa kung saan sa ating bansa ay mayroong isang metro, posible na makahanap ng maraming kawili-wiling impormasyon tungkol sa domestic metro. Halimbawa, ang kabuuang haba nito sa lahat ng mga lungsod ng bansa ay mas mababa kaysa sa parehong parameter ng subway ng New York.

Sa kabila nito, ang metro sa Russia ay namamahala upang maghatid ng higit sa 3 bilyong mga pasahero taun-taon sa tamang lugar.

Sa maraming malalaking lungsod ng bansa, pinaplano na magtayo ng isang "underground na kalsada" sa malapit na hinaharap.

At ngayon, ang mga residente ng mga sumusunod na mga pag-aayos ay maaaring sumakay sa subway:

  1. Moscow Ang subway ng metropolitan ay ang pinakaluma sa bansa. Sa mga tuntunin ng workload, ito ay isa sa limang pinapasyal na mga pasahero sa metro araw-araw sa buong mundo. Kapansin-pansin, sa malapit na hinaharap, higit sa 70 bagong istasyon ng metro sa Moscow ang naghahanda para sa pagbubukas. Ang kabuuang haba ng mga linya ngayon ay higit sa 300 km.
  2. Saint Petersburg Ang subway ng hilagang kapital ay humusay din. Siya ang naging pinakamalalim sa mundo. Ang pagtatayo ng metro sa St. Petersburg ay napakahirap. Ang pangunahing kahirapan ay ang paglaban sa mga tubig sa lupa.
  3. Nizhny Novgorod. Mayroon lamang 2 linya at 14 na istasyon. Ang Gorky metro ay mayroon ding isang hindi pangkaraniwang bahagi - isang tulay sa ilog.
  4. NovosibirskSa lungsod na ito, ang subway ay maaaring tawaging pinaka matindi sa mundo dahil sa matinding pagyeyelo ng lupa mula sa mga Siberian frosts sa panahon ng taglamig.
  5. Samara May isang linya lamang, 9 sa ilalim ng lupa at 1 ground station. Mayroon lamang 4 na tren sa pagpapatakbo, na nagdadala ng halos 40 libong mga pasahero araw-araw.
  6. Yekaterinburg Ang subway sa lungsod na ito ang naging huling inilunsad noong mga panahon ng Sobyet. Mayroon ding 1 linya at mas mababa sa 10 mga istasyon, ngunit higit sa 165 libong mga tao ang gumagamit ng metro araw-araw.
  7. Kazan. Ang metro ay ipinakita sa lungsod para sa ika-1000 anibersaryo nito. Sa ngayon, ito lamang ang metro na nagsimulang magtrabaho pagkatapos ng pagbagsak ng Unyon.

Bilang karagdagan, sa isa sa mga lungsod ng Krasnoyarsk Teritoryo (Zheleznogorsk), isang de-koryenteng tren ang nagtatakda araw-araw, bahagi ng kalsada na dumadaan sa ilalim ng lupa. Nagtatrabaho ito mula pa noong kalagitnaan ng huling siglo.

Ang pinakamalalim na istasyon ng subway

Maaari kang makakuha ng pamilyar sa pinakamalalim na metro sa Russia sa St. Petersburg. Ito ang istasyon ng Admiralteyskaya. Tulad ng nabanggit na sa itaas, ito ang metro ng St. Petersburg bilang isang kabuuan na itinuturing na pinakamalalim. Kaya kailangang gawin ito dahil sa mga katangian ng lupa at klima.

Ang istasyon ng metro sa ilalim ng talakayan ay inilatag sa lalim ng 102 metro. Ngunit sa lahat ng mga rating sa mundo maaari mong makita ang figure na 86 m.Ito ay dahil ang opisyal na pagkalkula ay isinasagawa kasama ang haba ng escalator.

Upang makapunta sa Admiralteyskaya, ang pasahero ay unang kailangang pagtagumpayan ang ground lobby, at pagkatapos ay isang kaskad ng dalawang escalator. Ang dekorasyon sa istasyon ay medyo simple. Upang palamutihan ang lobby, ginamit ang isang mosaic (panel) sa tema ng navy. Kapag nagbukas ang Neva para sa pagpasa ng mga barko, ito ang istasyon ng metro na nagsisimulang magtrabaho sa buong orasan.

Ito ay kagiliw-giliw na ito ay itinayo sa pagtatapos ng huling siglo. Ngunit sa loob ng mahabang panahon ang istasyon ay itinuturing na isang "multo" at tumayo nang walang ginagawa. Lamang sa taglamig ng 2011 ang opisyal na pagbubukas nito ay naganap - napaka solemne at maliwanag.

Sa pangalawang lugar ay isa sa mga istasyon ng subway ng Moscow. Ito ang Victory Park. Ang opisyal na lalim nito ay 74 metro. Ang istasyong ito ay pinamamahalaang din na tumayo. Ito ang may pinakamahabang escalator sa mundo. Ang haba nito ay lumampas sa 120 metro. Ngunit sa ilalim ng lupa, bumaba lamang siya ng 74 metro.

Ang istasyon ay napaka-kagiliw-giliw na pinalamutian. Ang disenyo nito ay nakatuon sa mga tagumpay ng militar ng Russia. Ito ay parehong 1812 at 1945. Ang trabaho sa pagtatayo ng istasyon ay nagsimula noong 1990, ngunit mabilis na tumigil. Nagawa nilang ipagpatuloy ang mga ito pagkatapos lamang ng mahabang 10 taon. Ang lahat ng gawain sa pagbuo at pagbabago ay tumigil lamang sa 2017. Ang mga turista na bumibisita sa istasyon, una sa lahat ay subukan na humanga ng dalawang panel ng Zurab Tsereteli. Totoo, ang mga kritiko hanggang sa araw na ito ay tumugon sa mga gawa na ito ng sining na napaka negatibo. Una sa lahat, dahil sa isang malinaw na pagkakaiba-iba sa kasaysayan.

Ang unang metro sa Russia

Kapansin-pansin, ang disenyo ng pagtatayo ng unang metro ay nagsimula noong ika-19 na siglo. Ang isang kumpanya ng kilalang Muscovites ay nagpasya na lumikha ng isang de-koryenteng tren sa lungsod, na bahagi na kung saan ay dapat na pumunta sa ilalim ng lupa. Ang unang gawaing konstruksiyon ay nagsimula pa.

Sa oras na iyon, ang pangunahing anyo ng pampublikong transportasyon ay hinimok ng mga kabayo, kaya ang bagong proyekto ay nagulat at natakot sa mga taong bayan.

Bilang karagdagan, ipinapalagay na ang mga pribadong mamumuhunan ay tustusan ang konstruksyon. Ang mga awtoridad ng lungsod ay hindi nagustuhan ang ideyang ito, dahil ang kita mula sa isang bagong uri ng transportasyon sa kasong ito ay dumaloy sa kanilang kaban. Ang parehong mga kadahilanan ay hindi pinapayagan ang proyekto na umunlad.

Ang tunay na proseso ng pagbuo ng metro ay sinimulan lamang sa unang bahagi ng 30s ng ika-20 siglo. Nagpasya ang gobyerno na mapilit na magtayo ng isang subway. At noong 1935, ang unang mga pasahero ay nakarating sa kanilang patutunguhan na may ganap na bagong mode ng transportasyon. Para sa layuning ito walong mga tren ay kasangkot nang sabay-sabay.

Ang malakihang pagtatayo ng subway ay naantala ng digmaan. Matapos lamang makumpleto ito ay naipagpatuloy ito. Ang proseso ay nagpapatuloy hanggang sa araw na ito. Ang lahat ng mga bagong istasyon ay lilitaw.

Ito ang linya ng Sokolnicheskaya ng Moscow metro na unang itinayo at nagsimulang magtrabaho. Noong kalagitnaan ng Mayo 1935, ang mga mamamayan ng bayan ay nakasakay sa bagong tren sa istasyon ng Sokolniki at humimok sa Culture Park. Isang sangay patungong Smolenskaya kaagad ang lumitaw.

Listahan ng mga subway sa ilalim ng konstruksyon at binalak

Sa una, mayroong malaking plano para sa pagtatayo ng metro para sa panahon ng post-Soviet. Totoo, hanggang sa araw na ito, ang karamihan sa kanila ay hindi nakakaunawa. Kaya, ang kakulangan sa pananalapi mula sa badyet ng estado hanggang sa araw na ito ay hindi pinapayagan ang pagbuo ng isang subway sa Perm, Voronezh, Rostov-on-Don at maraming iba pang mga lungsod. Karamihan sa mga proyekto ay nasuspinde o ganap na sarado. Paulit-ulit na inayos kahit na ang mga malalaking rali ng mga lokal na residente, na nanawagan sa mga awtoridad na gawing mas maginhawa at komportable ang kanilang buhay sa pamamagitan ng pagkumpleto ng pagtatayo ng metro. Ngunit, sa kasamaang palad, hindi sila humantong sa anumang positibong resulta.

  • Halimbawa, sa Krasnoyarsk ay pinlano pa ring magtayo ng isang subway. Ngunit upang ipagpatuloy ang proyekto ay hindi bababa sa 20 taon mamaya.
  • Tungkol sa Perm subway, hindi posible na makakuha ng anumang mga opisyal na komento.
  • At sa Khabarovsk, ang pagtatayo ng subway ay ganap na ipinagbabawal. Napagtibay ng maraming komisyon na imposible na gawin ang metro sa lungsod dahil sa siksik na malakihang network ng mga ilog sa ilalim ng lupa.
  • Mas mapalad si Chelyabinsk. Ang isang underground sa lungsod na ito ay nagsimulang maitayo nang unti-unting bumalik noong 1992, at ang trabaho sa direksyon na ito ay patuloy hanggang sa araw na ito. Ngunit ipinangako ng mga opisyal ng lungsod na magaganap ang grand pagbubukas ng subway sa 2019.
  • Sa Voronezh, ang mga plano para sa pagtatayo ng metro ay radikal na binago. Kasalukuyang pinlano na gawin itong "magaan." Ngunit ang trabaho sa direksyon na ito ay hindi pa nagsimula.

Ang pinaka-aktibong gawain ay isinasagawa pa rin sa kabisera. Ang ilalim ng lupa sa Moscow ay nagiging mas malaki at may kakayahang mag-transport ng isang pagtaas ng bilang ng mga mamamayan.

Mga scheme ng Metro ng mga lungsod ng Russia

Ang mga espesyal na scheme ay makakatulong sa iyo na hindi mawala sa subway at palaging madaling makahanap ng tamang istasyon. Mayroong tulad sa bawat lungsod. Magiging kapaki-pakinabang ang mga ito sa lahat na plano na gamitin ang mga serbisyo ng subway.

Ang pamamaraan ng metro ay karaniwang naka-hang sa mga dingding sa loob ng sasakyan upang ang mga pasahero ay maging pamilyar sa mga ito sa panahon ng paglalakbay at wastong matukoy kung saan dapat magpatuloy. Ngunit ito ay palaging mas maginhawa upang dalhin ito sa iyo.

Ngayon madaling mag-download ng isang pampakay na application na may kapaki-pakinabang na mga tip o bumili lamang ng isang bersyon ng papel.

Kung ang kinakailangang pamamaraan ng metro ay hindi malapit sa kamay, maaari itong palaging matatagpuan sa web. Halimbawa, sa mga pampakay na site na may mga mapa ng bawat lungsod, kapaki-pakinabang na mga address, numero ng telepono at iba pang mahalagang impormasyon.

Metro - isang mabilis at maginhawang anyo ng pampublikong sasakyan sa ilalim ng lupa. Ito ay mainit-init sa isang malupit na taglamig at cool, kumportable sa isang mainit na tag-init. Ang mga pakinabang na ito ay nagpapaliwanag ng katanyagan ng subway sa mga modernong pasahero.

Katulad:Marami pa mula sa may-akda: