Dnes si obyvatelia veľkých miest už nemôžu predstaviť svoj život bez metra. Toto je najvhodnejšia voľba pre verejnú dopravu - rýchla, lacná, pohodlná za každého počasia. Ktoré mestá Ruska cestujú metrom po dlhú dobu a kde boli nedávno otvorené, zaujímavé informácie v našom článku.
Obsah materiálu:
V ktorých mestách Ruska je metro
Pochopenie toho, kde v našej krajine je metro, bude možné nájsť veľa zaujímavých informácií o domácom metre. Napríklad jeho celková dĺžka vo všetkých mestách krajiny je menšia ako rovnaký parameter metra v New Yorku.
Napriek tomu metro v Rusku dokáže dodať viac ako 3 miliardy cestujúcich ročne na správne miesto.
V mnohých veľkých mestách krajiny sa plánuje v blízkej budúcnosti vybudovať „podzemnú cestu“.
A dnes môžu metro jazdiť obyvatelia nasledujúcich osád:
- Moskva. Metropolitné metro je najstaršie v krajine. Pokiaľ ide o pracovné zaťaženie, je to jeden z piatich najnavštevovanejších cestujúcich metra denne na svete. Je zaujímavé, že v blízkej budúcnosti sa na otvorenie pripravuje viac ako 70 nových staníc metra v Moskve. Celková dĺžka tratí je dnes viac ako 300 km.
- Petrohrad Vynikol aj metro severného hlavného mesta. Stala sa najhlbšou na svete. Vybudovanie metra v Petrohrade bolo nesmierne ťažké. Hlavným problémom bol boj proti pôdnym vodám.
- Nižný Novgorod. Existujú iba 2 linky a 14 staníc. Metro Gorky má tiež veľmi neobvyklú časť - most cez rieku.
- Novosibirsk.V tomto meste sa dá metro nazvať najextrémnejším na svete z dôvodu prudkého zamrznutia Zeme v dôsledku sibírskych mrazov v zimnej sezóne.
- Samara. Je tu iba jedna linka, 9 podzemných a 1 pozemná stanica. V prevádzke sú iba 4 vlaky, ktoré prepravujú asi 40 tisíc cestujúcich denne.
- Jekaterinburg. Metro v tomto meste sa ukázalo byť posledným spusteným počas sovietskych čias. K dispozícii je tiež 1 linka a menej ako 10 staníc, ale viac ako 165 tisíc ľudí používa metro denne.
- Kazan. Metro bolo odovzdané mestu k jeho 1000. výročiu. Zatiaľ je to jediné metro, ktoré začalo fungovať po páde Únie.
V jednom z miest Krasnojarského územia (Zheleznogorsk) sa okrem toho každý deň vydáva elektrický vlak, časť cesty, ktorá prechádza pod zemou. Funguje od polovice minulého storočia.
Najhlbšia stanica metra
Môžete sa zoznámiť s najhlbším metrom v Rusku v Petrohrade. Toto je stanica Admiralteyskaya. Ako už bolo uvedené vyššie, za najhlbšie sa považuje metro St. Petersburg ako celok. Muselo sa to urobiť kvôli charakteristikám pôdy a podnebia.
Diskutovaná stanica metra bola položená v hĺbke 102 metrov. Ale vo všetkých svetových hodnoteniach vidíte obrázok 86 m. Je to preto, že oficiálny výpočet sa vykonáva po dĺžke eskalátora.
Ak sa chce cestujúci dostať do Admiraltejskej oblasti, musí najskôr prekonať pozemnú halu a potom kaskádu dvoch eskalátorov. Výzdoba na stanici je pomerne jednoduchá. Na výzdobu haly bola použitá mozaika (panel) na tému námorníctva. Keď sa Neva otvorí na priechod lodí, táto stanica metra pracuje nepretržite.
Je zaujímavé, že bol postavený na konci minulého storočia. Stanica sa však dlho považovala za „ducha“ a stála nečinná. Až v zime 2011 sa konalo jej oficiálne otvorenie - veľmi slávnostné a svetlé.
Na druhom mieste bola jedna z moskevských staníc metra. Toto je Victory Park. Jeho oficiálna hĺbka je 74 metrov. Táto stanica sa tiež dokázala vyniknúť. Má najdlhší eskalátor na svete. Jeho dĺžka presahuje 120 metrov. Ale pod zemou klesá iba 74 metrov.
Stanica je veľmi zaujímavo zdobená. Jeho dizajn je venovaný vojenským víťazstvám Ruska. Je to 1812 aj 1945. Práce na výstavbe stanice sa začali už v roku 1990, ale rýchlo prestalo. Podarilo sa im ich obnoviť až po dlhých 10 rokoch. Všetky stavebné práce a zmeny sa zastavili až v roku 2017. Turisti, ktorí navštívia stanicu, sa najprv pokúsia obdivovať dva panely Zurab Tsereteli. Je pravda, že kritici dodnes reagujú na tieto umelecké diela mimoriadne negatívne. Predovšetkým kvôli jasnému historickému rozporu.
Prvé metro v Rusku
Zaujímavé je, že projekt výstavby prvého metra začal v 19. storočí. Spoločnosť významných moscovitov sa rozhodla v meste vybudovať elektrickú železnicu, ktorej časť mala spadnúť pod zem. Prvé stavebné práce sa dokonca začali.
Hlavnú formu verejnej dopravy v tom čase poháňali kone, takže nový projekt prekvapil a vystrašil obyvateľov mesta.
Okrem toho sa predpokladalo, že výstavbu by financovali súkromní investori. Mestským úradom sa táto myšlienka kategoricky nepáčila, pretože príjem z nového druhu dopravy by v tomto prípade plynul okolo ich štátnej pokladnice. Obidva dôvody neumožnili rozvoj projektu.
Skutočný proces výstavby metra sa začal až začiatkom 30. rokov 20. storočia. Vláda sa rozhodla urýchlene postaviť metro. Už v roku 1935 sa prví cestujúci mohli do cieľa dostať úplne novým spôsobom dopravy. Za týmto účelom bolo zapojených osem vlakov naraz.
Vojna prerušila rozsiahlu výstavbu metra. Až po jeho dokončení sa obnovila. Tento proces pokračuje dodnes. Zobrazujú sa všetky nové stanice.
Bola to prvá línia moskovského metra Sokolnicheskaya, ktorá bola postavená a začala pracovať. V polovici mája 1935 mohli mešťania nastúpiť na nový vlak na stanici Sokolniki a ísť do kultúrneho parku. Okamžite sa objavila vetva Smolenskej.
Zoznam rozostavaných a plánovaných podchodov
Spočiatku existovali obrovské plány na výstavbu metra na obdobie po Sovietskom zväze. Je pravda, že do dnešného dňa sa väčšina z nich nedokázala realizovať. Nedostatok financií zo štátneho rozpočtu dodnes neumožňuje výstavbu metra v Perme, Voroneži, Rostove na Done a mnohých ďalších mestách. Väčšina projektov bola pozastavená alebo úplne ukončená. Opakovane organizovali aj rozsiahle zhromaždenia miestnych obyvateľov, ktorí vyzvali úrady, aby svoj život pohodlnejšie a pohodlnejšie dokončili dokončením výstavby metra. Bohužiaľ však neviedli k žiadnym pozitívnym výsledkom.
- Napríklad v Krasnojarsku sa stále plánuje výstavba metra. Ale pokračovať v projekte bude o najmenej 20 rokov neskôr.
- Pokiaľ ide o metro Perm, nie je vôbec možné získať žiadne oficiálne pripomienky.
- A v Chabarovsku bola výstavba metra úplne zakázaná. Početné komisie potvrdili, že nie je možné vyrobiť metro v meste z dôvodu hustej rozsiahlej siete podzemných riek.
- Čeľabinsk mal šťastie. Podzemie v tomto meste sa začalo stavať postupne už v roku 1992 a práce týmto smerom prebiehajú dodnes. Úradníci mesta však sľubujú, že slávnostné otvorenie metra sa uskutoční v roku 2019.
- Vo Voroněži sa radikálne zmenili plány výstavby metra. V súčasnosti sa plánuje, aby bol „ľahký“. Práca v tomto smere sa však ešte nezačala.
V hlavnom meste sa stále vykonáva najaktívnejšia práca. Podzemie v Moskve je čoraz väčšie a je schopné prepraviť čoraz väčší počet občanov.
Schémy metra ruských miest
Špeciálne schémy vám pomôžu nestratiť sa v metre a vždy ľahko nájsť tú správnu stanicu. Takéto sú v každom meste. Budú užitočné pre každého, kto plánuje využiť služby metra.
Schéma metra je zvyčajne zavesená na stenách vo vnútri automobilu, aby si ju cestujúci mohli počas cesty oboznámiť a správne určiť, kam sa majú vydať. Vždy je však pohodlnejšie nosiť ho so sebou.
Dnes je ľahké si stiahnuť tematickú aplikáciu s užitočnými tipmi alebo si len kúpiť papierovú verziu.
Ak potrebná schéma metra nebola k dispozícii, nájdete ju vždy na webe. Napríklad na tematických stránkach s mapami každého mesta, užitočnými adresami, telefónnymi číslami a ďalšími dôležitými informáciami.
Metro - rýchla a pohodlná forma verejnej podzemnej dopravy. Je teplo v drsnej zime a chladné, pohodlné v horúcom lete. Tieto výhody vysvetľujú popularitu metra medzi modernými cestujúcimi.
